Sistema de transporte y congestión vehicular del parque automotor en el óvalo Habich distrito San Martín de Porres

Abstract

La investigación tuvo como objetivo determinar la relación entre el sistema de transporte y la congestión vehicular en el Óvalo Habich, distrito de San Martín de Porres. El método del estudio fue cuantitativo y básico, nivel descriptivo correlacional con diseño no experimental transeccional. Para la muestra se aplicó técnica de aforo vehicular clasificados por tipos de vehículos que circulan en el punto de investigación en dos días consecutivos de 7:00 a. m. hasta 9:00 a. m. y de 6:00 p. m. hasta 8:00 p. m. Respecto a los instrumentos, se utilizaron fuentes primarias y secundarias para obtención de datos mediante la observación de campo, y la recopilación documental como normas emitidas por MTC, libros, revista y tesis entre los años 2020 y 2025. Los resultados obtenidos registraron 24,704 vehículos en horas punta, donde el 68.47% de estos fueron vehículos livianos, confirmando el predominio del transporte privado. La técnica vehículo de prueba mostró niveles de congestión extrema de [0–10>km/h en avenidas, Alfredo Mendiola e intercambio vial Habich sentido Norte-Sur, alta congestión de [10–20>km/h en la Av. Eduardo Habich Sentido Oeste-Este antes de ingresar al ovalo y media congestión de [20–30>km/h en avenidas Eduardo Habich sentido Este-Oeste, así como el intercambio vial Habich y Alfredo Mendiola Sentido Sur-Norte. Las correlaciones demostraron asociación directa y significativa entre las dimensiones del sistema de transporte y la congestión vehicular, siendo los vehículos livianos, motos y camiones pesados los factores más influyentes.